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·朝阳区第五届享受政府首席技师、首席员工特..

2019-09-18 17:44 来源:网易健康

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  至2020年,大众汽车整个车型阵容将更新换代,并拓展新的细分市场。其中发动机又分为高功率、低功率两个版本,低功率版最大功率为115kW,峰值扭矩245Nm;高功率版最大功率为132kW,峰值扭矩为265Nm,动力参数超奔驰GLA的发动机。

去年车企间的竞争有多激烈大家都看到了,如今,2018年才刚开始,这场围绕市场、产品、价格的战役又打响了,而这第一战,便以这几款SUV单月销量超3万的成绩赢得胜利。3月26日,领克全新跨界SUV——将首发,地点选在了荷兰阿姆斯特丹,而根据已知的行程安排,在首发活动之后,大部队将开拔移步至比利时根特,在根特,有着沃尔沃欧洲第二大工厂,领克02将有望于此生产,做到从欧洲出发,放眼全球。

  传祺GA4指导价万、逸动指导价为万。目前捷豹路虎旗下和已经推出插电混动版车型P400e,首款纯电动车型也将在今年下半年以进口的形式引入国内销售,但国产车型尚未配备电动化动力系统。

  传祺GS4沿用了广汽传祺所提出的“光影雕刻”设计语言,并在前脸同样使用了“凌云翼”式的家族设计风格,使它有着较强的视觉冲击感,而悬浮式车顶的设计又使其颇具年轻、动感的气息。智能带来安全无忧

据绿色联盟报告称,通过采取系列激励措施,英国有望将汽车贸易赤字降低50亿英镑(约合70亿美元)。

  6月12日,长安汽车明星车型CS75尚酷版车型应势推出,不仅仅是大家表面上看到的那样,焕新了动力系统,采用“涡轮增压缸内直喷发动机+爱信第二代6AT变速器”黄金动力组合,其更大的优势在于内饰品质和智能安全两方面的显著提升。

  ”丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征称,到2020年,丰田在中国70%的产品要在丰巢框架下导入。网上车市从安徽中鼎密封件股份有限公司(以下简称“中鼎公司”)获悉:近期收到捷豹路虎有限公司(以下简称“奇瑞捷豹路虎”)的通知,中鼎公司成为奇瑞捷豹路虎“L551”纯电动平台项目电池模组密封条产品的批量供应商。

  ”何塞直言,“预计未来五年里,日产汽车会在中国推出40款新车型,其中多数车型实现高度电动化(包括纯电动汽车和搭载e-POWER混合动力系统的车型)。

  另外,大众汽车品牌董事会主席迪斯博士()还提到:“我们的业务发展取得了极大成功,其秘诀是大众汽车品牌史上规模最大的产品和技术战略。同时,该公司还正开发自己的纯电动汽车,该公司表示,预计该款纯电动汽车将于2020年上市。

  日前,我们从官方获悉,旗下首款纯电动SUV——ix4EV车型将于2018年6月正式亮相。

  在日本本土市场销售的Serena车型中,超过60%已搭载ProPILOT自动驾驶技术。

  新款GS4作为中期改款车型,外观变化比较大。此次国家主席到访,进一步增加了这一纽带的强度。

  

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人工智能会比人类聪明吗

2019-09-18 08:29:36 来源: 人民日报
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英菲尼迪Q60发动机有消息指出,新一代ZCar将与英菲尼迪Q60共用后驱底盘和动力系统,而新车车身将比现款370Z更大一号,车身形式将会提供双门硬顶和双门敞篷两种。

  眼下,关于人工智能的讨论本就如火如荼,而5月,谷歌围棋人工智能“AlphaGo”在浙江乌镇与目前人类最强的围棋选手之一、中国棋手柯洁又将上演“人机大战”。大家都很好奇:人工智能会比人类智能更厉害吗?

  而在解答这个问题之前,我们要了解人工智能的发展现状,探知未来发展的方向和前景,更要以冷静的视角,看待人工智能的“黄金时代”。

  ——编 者

  日前,在深圳举办的CITE2017人工智能产业发展高峰论坛上,工业和信息化部副部长刘利华表示,我国目前在人工智能(AI)技术研究方面已经走在世界前列,该领域的科研工作者和企业家“立于全球潮头”,未来我国在这个领域有非常宝贵的机遇和前景。

  最近,人工智能话题热度不减,IT领域甚至言必称之。目前人工智能发展到哪个阶段,它真强大到足以挑战人类智能吗,我们应怎样看待当下所谓的人工智能热潮?

  人工智能发展的黄金时代来到

  “最近人工智能取得的成果,确实是之前十几年我们完全想不到的。”微软亚洲研究院首席研究员刘铁岩认为,今天是一个人工智能的“黄金时代”。

  从人工智能的技术突破看,在语音、图像识别等方面,在特定领域、特定类别下,计算机的水平已经类似甚至超过人类。比如去年12月微软发布了Microsoft Translator(微软翻译APP)的一个现场翻译新功能,支持50多种语言,可以实现最多100人多种语言的实时翻译。来自不同国家的人,拿着手机使用这个APP就可以互相交流,说一句话或者输入文字,听到或看到的就是彼此的母语。

  此外,人工智能在传统认为很难由机器来取得成功的认知领域也有所突破。例如在训练人工智能玩一种敲砖块的游戏时,120分钟后人工智能就找到了很有效的得分途径。继续训练到240分钟,它达到了“骨灰级”玩家的水准,甚至发掘出一些平时人类玩家都未发现的窍门。

  微软全球执行副总裁沈向洋和百度董事长兼首席执行官李彦宏曾经历过人工智能发展的低潮。在上世纪90年代学习人工智能时,这门课被认为没有商业前景。“如今人工智能火起来主要有3个原因:互联网大量的数据,强大的运算能力,深度学习的突破。”沈向洋说,其中深度学习是机器学习方法之一,是让计算机从周围世界或某个特定方面的范例中学习从而变得更加智能的一种方式。李彦宏则表示,随着互联网的发展,数据越来越丰富,计算资源越来越廉价,加上过去五六年深度学习的突破,为人工智能的发展奠定了基础。

  真正挑战人的认知能力,还需很长时间

  虽然发展得如火如荼,未来人工智能会比人类还聪明吗?近半个多世纪的研究表明,机器在搜索、计算、存储、优化等方面具有人类无法比拟的优势,然而在感知、推理、归纳、学习等方面尚无法与人类相匹敌。

  “人工智能真正挑战人的认知能力,还需要很长时间,甚至是不可能的。但当它能够逼近人类的时候,就会逐渐颠覆掉各个行业。”李彦宏举例说,现在的机场安检需要比对身份证,当人脸识别发展越来越快,安检可能会更加智能、方便。以后人不需要学习工具怎么用,只要命令工具干什么就可以。

  “人很笨,但机器更笨。在人工智能历史上,从上世纪60年代到80年代,人们第一次对人工智能进行规则导向,最后失败了;第二次,人把答案交给机器,但最后发现机器仍然没法认知这个世界;如今是第三次,人类通过大数据把‘套路’教给机器。”搜狗首席执行官王小川认为,“人工智能仍处于非常早期的阶段,不可能取代人类,焦虑完全没有必要。”

  那么,人工智能在目前的基础上还会更上一层楼吗?除目前以商业应用为导向的研究派别之外,基础研究领域的科学家也正在尝试从混合智能的途径推动人工智能的进步。这种混合智能将生物智能和机器智能互联互通,以创造性能更强的智能形态,这种形态既有人类智能体的环境感知、记忆、推理、学习能力,也有着机器智能体的信息整合、搜索、计算能力。腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾认为,目前的人工智能都被圈定在一个比较窄的领域,属于很局限的技能模拟,但下一步实现通用人工智能是有可能的。

  面对热潮需冷眼静观、积极应对

  在刚刚结束的2017中国(深圳)IT领袖峰会上,有专家指出,从智能机器人到智能医疗、智能安防、智能家居、智慧城市,再到语音识别、手势控制、自动驾驶,世界上任何国家都没有像中国这样覆盖宽广的人工智能,但由国内顶尖互联网公司搭建的人工智能平台,如果与亚马逊、谷歌等相比仍差较远。

  “国内的人工智能表面看起来很火,其实如果把这张魔术的台布展开,你就会发现它千疮百孔,各种各样非常基础的问题并没有解决。”在刘铁岩看来,“更有意义的,还是冷静审视技术本质,为人工智能持续发展保驾护航。”

  刘铁岩说,从历史经验来看,每一次人工智能的崛起都是因为某种先进的技术发明,而每一次遇到瓶颈,则是因为人们对于人工智能的期望过高,以致超出技术能达到的水准,这将引发撤资,研究人员便没有足够的资金从事研究。

  虽说有失败的教训,但不少人还是很看好人工智能的未来。“人工智能是一个非常大的产业,会持续很长时间,在未来的20年到50年都会是快速发展的。”李彦宏判断道,“在这种时代大潮下,不是一个公司能够把所有的事情做下来,而是要一起推动整个人工智能技术的发展。”沈向洋则认为,未来5—10年,感知方面的人工智能会快速进展到能够和人类智能相匹敌的程度,计算机语音、视觉甚至会超过人,而从更长期来看,每一个商业应用都可能会被人工智能颠覆掉。

  中国该怎样应对由人工智能引发的变革?清华大学国家金融研究院院长朱民认为,在人工智能的这轮变革中,中国和世界第一次站在同一起跑线上,第一次同样拥有相应的资本、公司、技术、人才等,政府、企业、个人都应珍惜机会,参与到这个巨大的变革中,力争引领这轮变革。具体而言,政府应充分理解人工智能的挑战、变化,培育人工智能发展的基础和环境,支持基础研究,讨论、建立和发展人工智能伦理标准;企业不能仅停留在产品市场,还要往下移做平台、做基础;个人则必须关注人工智能技能的培养,提升理解数据的能力。(记者 余建斌)

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